以目前主销的第三代CS75PLUS为例，有1.5T和2.0T两种动力可以选择，官方价格区间为12.49万-14.99万，终端优惠后起步仅需10万出头，妥妥的国民车价格。第三代CS75PLUS比其它车强在哪？如果只能用一句话介绍，那必须交代，它是同级唯一全系标配爱信8AT的车型。从搭载蓝鲸动力，到升级爱信8AT，CS75PLUS一直是硬核式进阶。毕竟，对于老司机来说，”三大件”靠谱才是一台燃油车的关键。
聊到这里，想到前阵子大湾区哥哥“入职”长安汽车担任产品体验官，陈小春和第三代CS75PLUS同框，主打实力为冠，相得益彰。
02
大空间+高颜值，还聪明
中国消费者看待一台10万级国产SUV的眼光其实相当挑剔。
刚刚经历过长途自驾返乡的朋友一定深有体会，如果车子不够大，这一路会多么难受。第三代CS75PLUS虽然定位紧凑级SUV，但车长超4.7米，轴距超2.7米，身型并不小。
而且，它的二排地板接近纯平，空间非常充裕，三人同坐也不局促；不仅如此，第三代CS75PLUS全系标配可开启全景天窗，视觉通透感大大增强。后备箱进深充足，装得下长途行李，也塞得下各种年货土特产。
颜值，亦是资本。CS75PLUS最初亮相之时，超前的设计颠覆以往，令人惊艳；如今新车如云，你会发现它依然耐看，丝毫不担心不过时。骨相大气，皮相精致，CS75PLUS拿捏住了一个度，既兼顾了大众审美，又略带犀利张扬。
无论是双联屏样式、换挡杆设计还是中央扶手的布局，它都踩到了流行点，而且第三代CS75PLUS在内饰配色上更显档次，做工质感非常耐品。
如今，越来越多的消费者意识到智能化配置不是鸡肋，“老年机”已经没有市场了。第三代CS75PLUS的另一个厚道之处在于它全系标配540°全景影像（带底盘透视）、高德/腾讯双地图、语音识别控制、4G网络、原生车载微信，手机APP控制，让你上车即上网，动口不动手，寒冷冬季还能提前打开座椅加热，舒享驾乘。
而像面部识别、手势控制、智能HUD抬头显示、疲劳监测等黑科技，第三代CS75PLUS均有配备，并且也达到了L2辅助驾驶等级，像并线辅助、车道保持、道路交通识别等功能均没落下——这些对于年轻新手司机和经常需要跑长途的车友来说非常实用，不仅操作更简便，还提升了安全保障，减缓驾驶疲劳。
10来万的价格，就能买到燃油车里的智能机，能不香吗？
03
十年进阶，热辣滚烫
CS75的十年进阶并非一路坦途。2014年惊艳亮相，随后几度月销超2万，它见证了长安汽车商转乘创业成功的高光时刻，也经历过第三次创业的黎明前黑暗。作为长安乘用车的主力产品，CS75必须是一款紧扣市场需求的车型。
2019年，CS75PLUS以“明日座驾”姿态霸气登场，集聚了长安最为前瞻的设计理念、耗时四年开发的蓝鲸NE动力平台以及先进的智能化架构。在乘用车市场大盘紧缩的背景下，CS75PLUS开创了15万级SUV的全新阈值，从一个被动的跟随者，转变为一个市场需求引领者。