说到疫情装备，不能不提到N95口罩，其对空气动力学直径0.075µm±0.02µm颗粒的过滤效率达到95%以上，是目前中国人最急需、知名度最高的日常用品，既然如此，不妨以N95口罩的防护能力作为标准，看看这三家企业关于健康汽车举措谁更有效？
长安汽车将在3月份开始量产的“PM0.1级”复合抗菌杀毒高效过滤器，主要工作原理是配合等离子发生器和自定义新风系统，能够实现超强的过滤、杀菌、通风换气功能，使整车达到优于“N95口罩”级别的防护。值得注意的是，在长安汽车致用户的一封公开信中也明确表示，“PM0.1级”过滤器的防护效果高于N95口罩，并且，多款在售车型的空气系统已经接近N95口罩的水准。能在公开渠道做出承诺，长安汽车的底气和信心不言而喻，此举也充分体现了长安汽车以客户为中心的“技术过剩”研发理念以及提供健康、安全保障的实力。
巧合的是，吉利汽车同样拿N95口罩的防护水平为标准，宣布要在20天内完成“N95口罩”级别全新空气净化系统。与长安的“PM0.1级”过滤器相比，吉利的做法为的是阻隔病毒传播，而长安的在过滤滤材中还加入了抗菌杀毒复合材料还能抑制病菌活性，从源头起到抗菌杀毒的作用，再联手自定义清风系统提供第三层保护，它能在停车过程中自动更换新风，还能自定义闹钟进行新风更换。得益于三大Buff加持的全新复合抗菌杀毒高效过滤器，才使得整车达到优于“N95口罩”级别的防护。
而广汽新能源的防疫手册则主要是为了引导广大车主积极防疫，针对日常用车习惯、方式的科学性做出解读和引导，尚不属汽车主动防护的范畴。我们要肯定这三家车企快速响应的实力和能力，但单纯以“N95口罩”为对比标杆的话，长安汽车即将量产的“PM0.1级”复合抗菌杀毒高效过滤器显然要技高一筹。
将品质融入血液，长安用产品价值“挑大梁”
说完将来，我们再谈谈过去，正如前文所述，要生产健康汽车并非朝发夕至的顺水路，除了考研车企的研发、制造能力以外，其实对车企是否有环保理念、是否将消费者用车环境放在心上同样有关。我们分别找来了吉利博越Pro和长安CS75 PLUS两款车进行对比，看看它们在各自产品力基础之上，还做过哪些健康行动？
首先从产品层面来看，长安CS75 PLUS搭载了长安汽车自主研发的蓝鲸2.0T GDI配合8AT手自一体变速器，发动机最大功率233Ps，最大扭矩360N·m，超越博越Pro搭载的1.8T涡轮增压发动机。
