传统汽车厂商推出一款新车型，一般都要5年左右，而随着造车新势力加入战局，车企的研发周期显然提速，很多新势力车企2-3年就可以推出一款全新车型。而长安汽车显然也依靠自己的研发实力，赶超了很多竞争对手，CS75PLUS上市两年就实现了换代。
为了引领这个市场趋势，长安汽车内部也做了很多积极的改变，首先，为了保证车型设计的最大化升级，长安采取了多团队竞标的方式来甄选最合适的设计方案。这有点像，我们熟悉的腾讯的赛马机制，相同的项目，让两个团队来竞争，最终那个团队的产品更能吸引用户，那就胜出，这体现最大化市场需求，保证产品市场竞争力。
其次，设计、研发、工程等团队相互施加压力，不断在效率、品质方面进化。
长安汽车在第三次创新创业计划中，提出了坚定不移地从传统汽车制造企业向‘智能科技出行公司’转型。
种种原因，让我们看到了富有拼劲的长安汽车团队，富有美感和科技感的车型产品。
相信诸位看官已经不言而喻了，第二代CS75PLUS的设计总体来讲，处处透露着科技和档次感。我们知道很多国际汽车品牌的设计，都是有传承的，也就是我们经常说的家族基因，但是中国车企因为起步较晚，能得到传承的家族基因并不多。