首先，我们来看一些关于该车型的基础信息，车辆在进入到第二代之后，车辆已经拥有了运动气息十分浓重的设计语言，而现在的CS75 PLUS沿用了宽幅三段式贯穿灯组、在梯形下气孔中加入了金属扩散器；侧尾布局则保持了三角分叉的贯穿尾灯、后导流槽以及赛车式顶灯等设计，但后保险杠则更换上了更密集的运动护板扩散器与更规整的双边共两处排气管装饰，整个外观视觉还是一副运动个性味道。同时，4710/1865/1710mm的车身显得十分挺拔，而2710mm的轴距也能够帮助它在A级SUV市场同时建立起数据优势与空间优势。
其次，CS75 PLUS在智能互联、辅助驾驶以及舒适性方面均提供了不错的关键配置，该车型得到了连贯设计并带重心偏转的双12.3英寸液晶屏+HUD抬头显示系统，并得到了腾讯支持的梧桐车联，支持远程互联、手势控制、人脸识别以及智能语音交互，同时，大量腾讯系头部应用也已经入车。CS75 PLUS的辅助驾驶级别在当下算比较入门的，L2级辅助驾驶中包含了全速自适应巡航、并线辅助、车道居中保持以及道路交通标识识别等功能，而全景影像也支持透明体盘功能。舒适性方面，前排运动风格座椅支持电动调节与加热，而后排也能进行靠背角度调节或比例放倒，配合全车全景天窗、8喇叭音响、双温区空调，舱内综合乘坐反馈不算高级，但对比同级A级合资车还是比较出色的。
最后，在机械硬件方面，CS75 PLUS搭载的蓝鲸1.5T涡轮增压发动机搭配着爱信8AT变速箱，能为车辆提供138kW(188Ps)的最大功率与300N·m的最大扭矩，可实现190km/h的最高车速，并保持6.96L/100km的WLTC综合油耗。底盘中，前麦弗逊+后多连杆式独立悬架是比较常见的，调校中会略带一些硬度来保持支撑。接下来，我们来计算车辆的三项主要用车成本：