一般二十多万的合资车型，都鲜少使用2.0T发动机。但十几万的长安CS75PLUS，不仅搭载了蓝鲸D20TGDI直喷增压发动机，而且这款发动机曾凭借出色的性能表现，荣膺了“中国芯”十佳发动机。尤其是它还经历了长达7930小时的台架测试，以及150万公里的4轮道路可靠性试验，并可以爆发出233PS的大马力、360N·m的大扭矩，实现了耐久性、稳定性与动力性的兼顾。
很多合资车型都在采用饱受诟病的双离合变速箱，而长安CS75PLUS则匹配了爱信8AT变速箱。在这款变速箱的赋能下，使得长安CS75PLUS不仅可以为车主带来换挡平顺、响应灵敏的用车体验，还让整车可以承受较大的扭矩、拥有更卓越的稳定性。此外，长安CS75PLUS还应用了爱信研发的终身免维护自动变速器油，可以有效地降低变速箱摩擦损失，极大地减少了维护成本。
同价位车型很难看到多连杆悬挂结构，而长安CS75PLUS则使用了同级领先的前麦弗逊、后E型多连杆悬挂，并依托长安稳中求精的底盘调教技术，使得富有韧性的底盘质感非常出色。与此同时，长安CS75PLUS多次优化减振器、衬套、底盘材料等，并全系标配了博世全新9.3代ESP系统，可以准确的修正驾驶过程中出现的转向过度与转向不足等问题，为车主带来了更高阶的驾乘品质。
