相信大家最关心的莫过于长安蓝鲸系列2.0T发动机表现到底如何。长安蓝鲸系列2.0T发动机首先在CS95身上搭载，在当时一众国产2.0T中，长安的2.0T数据是最漂亮的。长安蓝鲸系列2.0T采用了双VVT气门正时技术以及高滚流燃烧技术，提升缸内燃烧效能。蓝鲸2.0T还使用了可变机油泵，这项技术可以降低缸内摩擦损耗，提升燃油经济性，在当时属于比较前卫的技术。
可惜的是，测试的那个星期都是雨天，所以在湿地测试出来的成绩是9.8秒。在加速过程前段，轮胎大概有1秒在打滑，浪费了非常多的动力，所以这个成绩参考价值不高。
如果是干地，相信CS75 PLUS的加速成绩会好很多。在此，我说一下其他媒体的CS75 PLUS百公里加速干地成绩——7.5秒。
刹车也是在湿地的情况下完成的，参考意义不大。
长安CS75 PLUS采用的是爱信8AT自动变速箱，从账面来说，这套动力系统并没有任何可以挑刺儿的地方。
从实际体验来看，CS75 PLUS的发动机和变速箱匹配得不算很完美。在一定速度下，如果轻踩油门提速，长安CS75 PLUS可以立刻给你一定的推背感和加速，此时你会觉得CS75 PLUS的动力储备非常不错，甚至有种豪华车才有的从容在里面。这说明CS75 PLUS发动机的动力还是很强的。
但是，如果深踩油门，你会发现变速箱并不愿意降挡，总是需要一段时间才能降到合适的挡位，换成运动模式也对变速箱降挡没有太大助益。
CS75 PLUS的底盘滤震水平是有一定的高级感在里面的，悬挂采用前软后硬的设定，对小幅度的起伏过滤比较彻底，余震很小。而过弯的时候悬挂又有一定的支撑性，对侧倾抑制得很好。开CS75 PLUS打方向稍微快一点也不会遭到乘客投诉。