第三代CS75 PLUS车尾整体依旧沿用了第二代车型的设计，后包围处类似扩散器的装饰比第二代车型显得更夸张，但左右两侧的排气由原来的真货变为了假货，仅为实心的装饰，完全没有任何出气的功能，属于变相减配，可见长安对成本的控制。
尺寸方面，第三代CS75 PLUS仅整车长度比第二代多出1厘米，其它尺寸包括轴距完全一样，其空间表现和第二代相比也无任何区别。
在车内，第三代CS75 PLUS和第二代也没有明显区别，甚至可以说是几乎一模一样，12.3英寸的仪表+12.3英寸多媒体显示屏依然存在，并且屏幕边缘明显的黑边也无改进，但操作系统的流畅性还不错。车内还配备了车内摄像头及人脸识别等功能，高配车型还配有L2级别辅助驾驶，但这些配置谈不上明显优势，因为它们在其它十来万元的友商车型中也很常见。
长安第三代CS75 PLUS的动力和第二代相比无任何变化，搭载1.5T和2.0T蓝鲸动力发动机供选择，其中1.5T发动机最大功率138kW，峰值扭矩300Nm；2.0T发动机最大功率171kW，峰值扭矩390Nm；传动方面还是8速手自一体变速箱，其供应商是日本的爱信，并非长安靠实力自研的变速器。