以笔者此次试驾的最大额定功率171kW、峰值扭矩390N·m的蓝鲸新一代2.0T+爱信8AT动力组合的车型版本为例，在酒店到试驾场地这段30多公里的试驾路程上，经历了拥堵路段、城区道路、高速路等路况，更大的扭矩，让新车起步响应变得更快。除此之外，无论是Normal、ECO还是Sport驾驶模式下的第二代CS75PLUS，它的动力依然能保持线性输出。
三种驾驶模式不同的地方在于，运动模式下的第二代CS75PLUS的动力响应要比经济、舒适模式时表现得更加积极。新车在动力模式下，发动机转数保持在2000rpm以上，虽然动力响应变得更积极，但不会暴躁，而是给你一种在体感上更明显的加速感。
新车在油门、发动机与变速箱之间的默契配合反映出了第二代CS75PLUS的调校上的提升，而且不止是动力调校的提升，还有底盘调校的提升。新车采用的是前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架，虽然动力水平提升，但从底盘表现来看，它没有忘记家用的属性。