地板中央为全平状态，纵向长度能容纳43码运动鞋。说明该底盘并未考虑过四驱形式，从而换来了更具实际意义的满载表现。此外，后排的基本功能也得到了照顾，如双USB接口、带杯座的中央扶手、空调出风口、储物槽等。
动力部分，第三代长安CS75 PLUS依旧搭载1.5T和2.0T两款蓝鲸动力，并全系匹配横置8AT变速器。其中2.0T引擎最大功率与最大扭矩分别为238Ps和390N.m，功率徘徊在主流范围，而逼近400大关的扭矩则完全做到了越级，并且峰值平台的起征点锚定在2000rpm以下，中低速动态响应会更加激进。只不过，实际情况往往要取决于变速器的配合。但就账面条件说，这台2.0T引擎绝对值得称道。
第三代长安CS75 PLUS在售的五款版本中，1.5T占三款，为车系的销量主力，为何不选动力更强劲的2.0T？最大原因还是购置与用车成本。首先，配置方面1.5T与2.0T车型各级之间除动力差异外，基本没有本质不同，然而后者却普遍贵出约万元有余。其次，1.5T车型的WLTC综合油耗为6.96L/100km，比2.0T低了1L/100km左右，长此已久还是会产生一定经济负荷。所以，在对动力无迫切需求的前提下，1.5T车型是最经济实惠的。