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长安CS75 PLUS紧急制动辅助系统-动力-车身抖动

长安CS75 PLUS紧急制动辅助系统_动力_车身抖动

摘要来自:《5000米海拔干“粗活”长安CS75PLUS有没有高反?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《5000米海拔干“粗活”长安CS75PLUS有没有高反?》的片段:

在高海拔地区驾驶时,受高原复杂地形地貌、自然环境等限制,缺氧和复杂道路条件会使驾驶员心理发生变化,从而影响认知判断能力和驾驶操作能力。此时,所具备的主动安全智能驾驶辅助系统给予驾驶员很大的信心,该系统包括了IACC全速段智能巡航系统(带弯道自动减速)、TSR限速识别功能、并线辅助系统、BSD盲区监测系统、LCA换道辅助功能、AEB自动紧急制动辅助系统等,例如当车辆前方突然出现牛群、羊群或行人,会通过警报和自动刹车避免碰撞发生或减小碰撞冲撞,大大缓解高原对驾驶员带来的不适影响。

• 征服超高海拔路况 长安CS75 PLUS展现极致驾控性能

高原气短,对发动机进气量影响巨大,这种影响带来的动力衰减,在爬坡或是国道上超车时会较为明显,而搭载的蓝鲸2.0T发动机,能在5500rpm时做出233Ps的最大马力,在1750-3500rpm时做出360N·m的最大扭矩,动力性能可媲美3.5L自吸发动机,从数据上看是难逢对手的,在面对蜿蜒曲折的高海拔公路时,动力输出也依然澎湃。同时,爱信8AT变速箱不仅能够让发动机保持在亢奋的转速,而且具有换挡迅速、平顺、节油、保养成本低、可靠性高等诸多优势,因此能够以更加平顺可靠的状态来应对来自318国道的极端自然挑战。

除了在高海拔路况行驶时没有出现动力迟滞或者车身抖动的现象之外,在NVH表现和转向灵敏度方面也十分出众。低速行驶时车内的静谧性十分不错,基本感受不到有噪音的存在。而当高速行驶时,除了能听到些许发动机的噪音以及路噪外,车厢内还是相当安静的。至于在转向手感方面,让我们感觉很细腻,不轻不重的调校驾驶起来刚刚好,精准的指向性让它开起来也能得心应手,不会有很笨重的感觉。

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