同时，宏光MINI EV也比较好开，这款车尺寸小巧，在驾驶过程中很灵活性，尤其是在过弯时，宏光MINI EV的转向角度很小，无论是掉头还是转向都很方便，遇到拥堵也不怕。宏光MINI EV采用了一台总功率29kW的永磁同步电动机，后置后驱布局，极大程度上提升了这款车的操控性，驾驶这款车有一种驾驶城市卡丁车的感觉。除此之外，宏光MINI EV还有前麦弗逊式、后多连杆式悬架组合，通过减速带时滤震效果不错，能提升乘坐舒适度。
至于用车成本，宏光MINI EV的表现也不错。这款车型每公里的平均花费约为5分钱，而大多数的10万级别燃油车，每公里用车成本在5毛左右，大尺寸的车型油耗还会更贵。这并不是一个夸张的说法，事实上，宏光MINI EV百公里耗电量约为10度，而它提供有9.3kWh、13.9kWh两种容积的电池组，综合续航分别为120km、170km，换算下来确实是5分钱一公里。
综上所述，宏光MINI EV能在当下车市中取得成功并不是偶然，这款车型切中了目前国人的用车需求，以强大的代步通勤能力，解决了城市居民出行不便、买车上牌不便的困扰。而且，宏光MINI EV能够享受到五菱完善的售后服务体系，无论是保养还是事故，都能轻松解决，让车主用车更加放心。这样一来，再加上宏光MINI EV如此有竞争力的售价，这款车能大卖也自然成为了理所当然的事情。