有趣的是，铺天盖地的新闻通稿都在宣传这车的性能，并且官方还赋予Tonale“蜕变（La Metamorfosi）”这一词，其实“蜕变”并不是官方翻译，而是笔者深思熟虑后所想到形容Tonale最佳的词语。倘若将La Metamorfosi这一词拿去翻译，你所得到的结果是下图，这大概就是意大利人的浪漫吧。
老实说，其实阿尔法·罗密欧Stelvio在国内市场的销量表现实属一般，比起一众美欧日列强更象是以卵击石。先看看Tonale的外观，相比于Giulia和Stelvio两位前辈，Tonale的设计风格更为简练，前大灯组的设计参考1989年推出的S.Z.，这只好比猫头鹰般充满灵性的眼神，在今日的车坛已十分罕见。
除了LED大灯的外观具备亮点，其实内部还隐藏不少科技；可因应车速调整灯束高低，远光灯亦能自动避开对向车辆。而尾灯线条则以贯穿式呈现，中间配以一颗金属感满分的蛇章点缀，确实具有一定的识别度。
从侧面来看，其实Tonale车长4.53米、宽1.84米、高1.6米，三围尺寸介乎于宝马X1和X3之间，比“大哥”Stelvio更小巧。当然，少不了车迷口中的万花筒轮毂，但对于笔者而言它更像是一部传统的拨轮电话，配合后面若隐若现的红色刹车卡钳，这种效果绝非那些喊着“国锻YYDS”的虾兵蟹将的拙作可比。