在动力方面，阿罗在引入的中国市场的Tonale托纳利也是给足了诚意，针对国内市场提供了2.0T四缸涡轮增压引擎。要知道海外市场的Tonale已经是“半只腿”踏进新能源领域，只有由1.5T三缸引擎加电机的插混动力可选。
Tonale托纳利身上这台2.0T引擎的数据也相当够看，最大功率272马力，峰值扭矩430牛·米，放眼同级SUV产品乃至BBA也没这样的动力水准。而且匹配的是9速手自一体变速箱+全时四驱，使其拥有6.3秒破百的加速性能。
此外，新车还配备L2智能辅助驾驶系统，无论是高速还是城市拥堵路段均可实现车道居中，自动跟车，降低驾驶疲劳等等。
值得一说的是，Tonale托纳利尽管是阿罗最入门的车型，但底盘部分依旧没少下功夫，前后均配备了麦佛逊悬挂，搭配可变阻尼悬挂系统FSD、DSV双阀减震器，可根据车内“DNA”选择行驶模式，从而对悬挂的阻尼进行调整以适应不同的驾驶路况。要知道同为竞争对手的均没有可调悬挂的选项。