等闹钟响起的时候，电量也差不多充满了，我也仔细算了，前面80%的电这车充的非常快，等到后面20%的电量因为有对电池的保护机制，在充电功率方面大大降低了，差不多需要40分钟左右，我一般都是冲到90%就开走了，毕竟在外面充电不像在家里充电，上楼之前插上第二天早上起来用车的时候再拔，即省事还不耽误时间。
关键电车在科技感、智能化、辅助驾驶等方面的优势也非常明显，等你打开车门，这台奥迪Q4e-tron车内采用了这套号称“科幻星舰”座舱的内饰，也已经和售价百万的 奥迪Q8 和e-TronGT等旗舰产品一样出色了，再结合上电动遮阳帘、11.6英寸中控MMI触摸屏、悬浮式岛台、拨杆式电子挡把、30*30炫彩环境氛围灯、双平底触控式运动方向盘、SONOS豪华音响系统等配置组合，即便是让豪华感满满的GLB和它对比也根本不是对手。
得益于这台奥迪Q4e-tron是基于纯电MEB平台打造，在它身也加入了E3智能电气架构，让整车拥有了多达20余个高性能感知硬件，再加上3个毫米波雷达、12个超声波雷达、1个前视摄像头、4个环视摄像头，4个100万像素超清广角摄像头等硬件配置辅助，让你把它开出去可实现超过10项驾驶辅助，这么丰富的辅助驾驶配置，让同级别其它燃油车行拿什么去对比？