车尾部分，F8 Tributo拥有更大的后扰流组件，以及造型更加夸张的尾部扩散器。后窗上的三道开槽，是向法拉利F40致敬。全新的主动式后扰流板，较488GTB增加了25%的下压力，可以根据车速自动调节翼片角度，并在车辆制动时，起到空气刹车的作用。下方采用与488GTB相同的双边共两出排气管布局，尾灯则使用了早期 Berlinetta V8车型，所特有的双圆形尾灯设计。
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零百加速只需2.9秒，0-200公里/小时加速7.8秒，极速340公里/小时，你能想象这是什么样的感觉吗?这就是法拉利F8 Tributo。作为488 GTB的继任者，它完美融合了功能和艺术，与德国那种硬核和口味略清淡的日本汽车不同，F8在热情洋溢的外表下结合了对于性能的坚持。
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因此，不少车迷都将目光对准了法拉利的这款重磅车型。但年初那场席卷全球的新冠肺炎导致众多车企纷纷停产甚至减产，尤其是欧洲疫情重灾区之一的意大利，这对于法拉利的交付效率也产生了极大影响。
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新车在内饰部分采用了法拉利一贯的运动风格，黑色内饰搭配红色缝线的设计显得运动感十足。
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车身尺寸为4611/1979/1206mm，轴距为2650mm，与488GTB相比，车身长度和高度两方面有提升，但更加低矮一些。
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它搭载来自488 Pista的3.9升双涡轮增压的V8发动机，其最大功率达到720马力，峰值扭矩700牛·米，在2.9秒内从0到100公里/小时（62英里/小时），在7.8秒内从0到200公里/小时（124英里/小时），最高时速为340公里/小时（211英里/小时）。