要知道，捷达曾经可是一款炙手可热的车型，一度销量达到了将近媲美朗逸的程度，月销量甚至最高超过了4万辆，2012-2018年间，月平均销量也有3万辆左右。正是这么一款火爆的入门家用车，大众却选择了停产，为了推出新的“捷达”品牌而进行让路。取代它的捷达VA3，上市后销量却低于预期，根据我们获得数据，捷达VA3今年7月销3851辆，前7月累计销量仅24242辆，7个月的销量不到曾经捷达1个月销量，与依然在售的桑塔纳相比，后者销量虽然持续下滑，今年累计也卖出了87709辆。那么，捷达VA3仅仅是因为没有大众品牌LOGO加持，导致销量远不如以前的捷达，还是有其它原因？
去年9月，捷达VA3正式推向市场，相比老款捷达，在设计上进行了“改头换面”，采用了捷达品牌新的设计理念打造，前脸网状格栅尺寸硕大，中央则是捷达的全新品牌LOGO，单独看捷达VA3的前脸，虽说轮廓上还隐约能看到捷达的影子，实际上呈现出来的却是全新的面貌。车身方面，则没有进行太大幅度的调整，依旧是原来捷达的样子。来到车尾部分，采用了新样式的尾灯，在细节上也有了不少变化。
捷达VA3的内饰同样调整幅度不大，依旧是圆形的空调出风口，尺寸偏大的方向盘样式，中控台上方依旧是硬塑料覆盖，看着略显廉价。至于配置方面，我们以入门版车型为例，有主副驾驶安全气囊、车身稳定控制系统、4喇叭、卤素大灯、手动空调等最基础的配置。次低配车型开始配置要丰富一些，但价格至少要贵7千元以上。
