从热销车型到全新子品牌名称，大众的战略规划还真是足够深入人心，新晋品牌不用作任何推广就已拥有一定热度及辨识性，不免让人感慨。而VA3作为捷达品牌入门轿车，6.58-9.28万元的定价不算高，头顶德系工艺以及合资品牌的身份，顶配车型售价仅9万出头，于同级市场而言较为少见，VA3的整车性价比也因此凸显。新车车长4501mm，轴距2604mm，与帝豪的4632mm车长及2650mm轴距相比略小，但两者售价基本处于同一区间，在一定程度上捷达VA3的吸引力会比帝豪更强。
而这也是捷达品牌的市场战略，通过高性价比与国产品牌轿车及SUV车型进行直面竞争；多年来，帝豪始终位居国产家轿销冠，月均销量达1.5万辆左右，足以见得6-10万级家轿市场的巨大潜力。捷达VA3自19年上市以来，市场表现平平，5月份销量达5619辆，月均销量在4000-5000辆之间，于同级而言处于中上水准。捷达VA3的核心竞争力在于其自身的合资身份及德系工艺，EA211 1.5L自吸引擎匹配5挡手动和第四代爱信6AT变速箱，最大功率有109马力，扭矩峰值142Nm；与帝豪的1.5L自吸引擎参数保持一致，但相比于帝豪的5挡手动及CVT变速箱在机械规格和市场认可度上会有优势。
2021款捷达VA3共6款在售车系，其中手动及自动车型各3款，而自动挡车系起步价为7.68万元，顶配则为9.28万元。1.5L+爱信6AT的动力总成工信部油耗为5.6L，结合其53L的油箱容积，满油状态下捷达VA3的理想续航达近950Km。同时，结合VA3一万公里保养的区间，6万公里综合保养费用约在4000元左右，后续养车费用不算太高，处于紧凑级家轿主流水准。配置上，相比于帝豪，捷达VA3自然是比不过，但自动挡高配车型Carplay、皮座椅、定速巡航以及雷达影像等日常实用性配置一应俱全，整体使用体验丝毫不差。