座椅方面，新捷达VS5采用精致缝线工艺点缀皮质座椅，主驾驶位配备6向调节和2向腰部支撑，前排均可享受座椅加热带来的舒适体验。XR-V和朗逸采用的织物座椅仅支持6向手动调节，无任何舒适性功能，不止于此，新捷达VS5还是三款车内唯一提供了分区空调的车型，所以新捷达VS5不仅用料更高级，而且更加关注乘客的舒适性体验。
动力方面，新捷达VS5采用大众EA211 1.4T发动机，最大功率110kW，最大扭矩250N·m；最大扭矩从1750rpm输出，低扭表现尤其出色。传动系统，新捷达VS7匹配爱信6速手自一体变速箱，与EA211 1.4T发动机有着较高的匹配度。XR-V和朗逸均采用1.5L自然吸气发动机，最大功率分别为91和83kW，最大扭矩同为145N·m，传动系统分别匹配CVT变速箱和6AT变速箱。就动力性能而言，新捷达VS5动力总成更加可靠耐用，驾驶体验更强劲。此外，新捷达VS5采用前麦弗逊后多连杆独立悬架，而XR-V和朗逸均采用后扭力梁非独立悬架结构，舒适性上依然存在本质的差别。
总结：
在产品硬实力层面，新捷达VS5拥有毋庸置疑的品质感，综合素质比合资品牌更加出色。时尚靓丽的外观令人印象深刻，大气饱满的车身符合中国用户对大气格调的追求，而内饰采用诸多软性材料带来了超越同级的高级感，而动力表现更加世人放心。结合价格来看，11.38万元的价格背后，是捷达品牌对用户的慢慢诚意，反观本田XR-V和大众朗逸，指导价格比新捷达VS5高出1万多元，但整体表现均不及它，综合来看，捷达VS5是10万级乘用车市场当中的一款精品车型。