目前捷达VS5千里江山版还未正式公布售价，但结合新车内饰配置的几个细节，可以大概预测到其在VS5车系中的位置。试驾车的座椅采用仿皮面料，座椅调节方式为手动，拥有原装的倒车影像，但空调调节方式为手动。结合这几个配置来看，预计捷达VS5千里江山版的定位于自动悦享型（指导价：10.48万元）较为接近，属于这个车系里面的中配。
由此来看，将新的设计应用到中配车型上，相信捷达汽车也是希望千里江山版能够获得不错的销量，而不是仅仅作为一个门面。
熟悉的驾控感受
对于捷达VS5的动力系统，恐怕大家再熟悉不过，1.4T的EA211发动机，最大马力150Ps，峰值扭矩250N·m，传动系统方面匹配5挡手动或者是来自爱信的6速手自一体变速箱。在大众的其他车型上，1.6L+6AT的搭配不是什么新鲜事，但是1.4T+6AT的搭配，只出现在捷达的两款SUV身上。
日常够用的动力，换挡不快但胜在平顺的动力传递，回弹饱满质感扎实但略欠稳重感的底盘，有德味，但欠缺高级感，这就是捷达VS5开起来的感觉。
放在当下同价位的车型中，捷达VS5的驾控还有没有竞争力？在8-11万元的SUV当中，发动机排量以1.5T、1.4T为主，绝对动力上面，捷达VS5并不会输。但相比之下，大咖会觉得捷达VS5的优点在于“好开”，除了平顺的变速箱以外，转向和油门都比较线性，在人车交互层面，捷达VS5依然比很多自主品牌的SUV做得更友好。