作为一个90后，小编个人对于捷达二字是颇有好感的，毕竟儿时在路上见到的“方头捷达”就是最初的启蒙产品，后来学驾照的时候也和手动挡方头捷达共同度过了好几个月的时间，然而在品牌独立之后，捷达品牌就进入了“摆烂”的状态，从2019年成立至今整整五年多，就推出了VA3、VS5以及VS7三款车，任凭你新能源浪潮在怎么汹涌，捷达就是“咬”死1.4T发动机不愿改变。
在2022年8月的成都车展上，捷达品牌终于坐不住，在李铁斌的主持下发布了品牌电动化的战略，意图通过与一汽-大众的合作完成品牌在15万级市场的混动以及纯电车型布局，然而时隔近两年，在2024年的北京车展上，捷达品牌还是没能拿出新能源产品。
在本届北京车展上，捷达品牌发布的新车仅有一台新款VS5，新车共计提供7个版本车型，售价定于8.79-12.19万元区间。
此外需要告诉大家的是，这次捷达品牌发布的新款VS5并不是换代车型，而是一台中期改款车型，新车长宽高分别为4418/1841/1616mm，轴距为2630mm，与老款车型保持一致。设计层面没有太大的改动，与老款车型同样保持了较高的一致性。
配置方面，全系最高辅助驾驶等级为L1级，并且要12.19万元的顶配版本才有，普通车型仅有一个定速巡航；智能互联方面依旧提供的CarPlay让大家一站式解决，12.19万元的顶配车型虽然提供了车联网，但却没有配备CarPlay。