听我同事说，新捷达VS5的入门版车型指导价才8.68万，顶配售价也才11万多，这倒是比我的现代ix25售价实惠一些。当坐进车内，就能看到三幅式多功能方向盘，车内也采用了大量的软皮包裹，触感确实比我的现代ix25好一些。不仅如此，中控台上的8英寸液晶中控屏还是标配的，入门车型也提供语音交互系统，可以通过说话的方式控制拨打电话。而我的现代ix25由于是低配，就不具备语音交互功能，当然也就无法用语音拨打电话了，不过如果我当时买了高配车型，倒是有不少的智能语音交互功能。
配置方面，我发现同事的新捷达VS5与我的现代ix25，在安全方面都挺上心，这两款车的都提供了双气囊、胎压报警、ESP等功能，其中我同事的新捷达VS5还额外提供疲劳驾驶提示、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航等配置，但实际上我同事的新捷达VS5还比我的现代ix25指导价便宜1000块。不仅如此，在售价不足12万的顶配新捷达VS5身上，还能看到自适应巡航，而现代ix25的顶配车型虽然也有自适应巡航，但售价却超过13万了，售价又比顶配新捷达VS5高出一些。
动力方面，我同事的新捷达VS5配备大众的1.4T发动机，匹配爱信6AT变速箱，带来150马力的最大功率。要知道小型SUV本田缤智，旗下搭载1.5L发动机的车型，最大功率也才131马力，起步价还接近13万，而我的现代ix25性能就更弱了，而且还是匹配一台手动挡变速箱，造车成本更低一些。所以，在我开新捷达VS5的时候，就感觉到这款车加速比较平顺，也不用频繁手动换挡，方便省事不少。另外，同事的新捷达VS5还配备了前后独立悬架系统，使得车内的乘坐舒适性，也还不错。