雪佛兰开拓者当初在北美以Blazer之名亮相的时候，可是有不少人都说这美国制造商的好车都不卖给中国，可随着开拓者的落地，这高颜值的雪佛兰也算是解了国内消费者的心结。开拓者在风格上有着比较显著的运动跨界倾向，除了伴随RS、Redline两套装饰铭牌到来的格栅、导流等运动套件外，白夜版的悬浮车顶、侧门上交错起伏的腰线，还有前后宽幅的运动包围，都强调了它身上的多路况跨界气质。
从尺寸来说，雪佛兰开拓者标准版本拥有4999/1953/1717mm的长宽高，而根据RS版、Redline版的装饰套件，其高度会分别抬升到1722mm、1726mm，而轴距则保持为2863mm。放在同级市场来说，这样的数据并不能帮车辆建立起什么优势，且不说途昂，就是与新一代汉兰达对比也不那么完美。
进入到车舱来看，雪佛兰开拓者的三排空间倒是会比较实用。178cm的体验者在前两排的头部空间分别有1拳2指、1拳，而在第二排留有1拳膝部空间时进入到第三排，体验者的头部空间会压缩到1指距离，但腿部余量却能保持在1拳以上，综合空间反馈实际会比汉兰达要出色。