虽说现在的新能源车型，已经削弱了燃油发动机的地位，但这套2.0T的动力系统是通用对于纯燃油时代最后的倔强，它们大概率将是最后一代代表纯燃油时代的孤勇者之一。所以如果你需要一台纯燃油车，请你抓紧时间珍惜。
开着这辆车长5米的大块头，你能有一种发自内心的踏实感。它的转向并不轻盈，特别是高速上，随速增益的转向力度，让你不会担心车辆被双手轻易带偏。
底盘的质感也是相当出色，韧性十足，偶遇颠簸会有轻微的路感传递到身体，但化解的速度比较迅速，不会像日系那样有多余的余震，干脆但不失舒适。也正是因为这幅好底盘，哪怕你在多弯的山路开得快一点，也不用担心过分的侧倾和俯仰，它的踏实感还会继续延续下去。
有着这样优秀的驾驶质感打底，从产品力层面来看，开拓者在燃油车系中的竞争力应该排在靠前的位置。
开拓者的内部和空间则充满了实用主义。它没有进化到星迈罗类似的大连屏，还是传统的分区式液晶屏。仪表盘是机械+液晶的组合，中控大屏是10英寸的液晶屏。内置了全新一代MyLink+智能车载互联系统，支持Apple CarPlay、百度CarLife、蓝牙等多种连接方式，拥有混合智能语音识别、个性账户、OTA远程升级等功能，并且内置了常用的车载APP，涵盖日常生活所需。
