其中，开拓者试乘试驾部分主要分为静态体验、直线加速、刹车制动、蛇形绕桩、360度腾移等环节。嘉宾们分组有序地体验了开拓者稳定的过弯、精确的入位、流畅的直线加速，全面展示了开拓者的动力操控、底盘调校、车身稳定等性能。
一位车友在试驾后是赞不绝口，这台顶配的开拓者RS开起来非常顺手，并不会太让人觉得这是一台体型有着将近5米长的大SUV。
最值得一提的是，它的2.0T发动与9速的变速器匹配默契，平顺性出色，低速基本也很难让人察觉到顿挫，加速时也可以感受到丰富的动力储备，不过并不会让人觉得过于激进，具有很高的可控性。
我们知道，开拓者RS所搭载的是第八代Ecotec LSY 2.0升涡轮增压发动机能够输出237马力的最大功率和350牛·米的峰值扭矩，与之搭配的同样是9挡手自一体变速箱，并且RS版本上面还配备了四驱系统，带有多种驾驶模式选择，具有更强的路况适应能力。
此外，在底盘悬架方面，雪佛兰开拓者采用前麦弗逊式独立悬挂后五连杆式独立悬挂，而且前后副车架均采用全框式高强度轻量化设计，在提升隔振性和舒适性的同时，带来更好的安全性能。
从整备质量上来看，开拓者比同级SUV都要更加运动，这也是它备受嘉宾好评的原因之一。
其实，开拓者自上市以来，就受到了各界消费者的关注，甚至一度被网友赋予了“年轻运动”、“黑武士”、“奶爸杀手”等多重标签。而这台7座的SUV之所以备受青睐，这与它拒绝平庸的设计还有着莫大的关系。
在静态体验环节，车友们对它的设计也是大加赞赏，从这里我们也可以看出雪佛兰设计师的过人之处。
从开拓者的车型序列中可以看出，它有三种外观可供选择，其中包括两种运动外观设计，一种带有Redline套件，另一种则是将运动氛围烘托到极致的RS车型。
比如眼前这台开拓者，它就有着高性能SUV的既视感。
首先是车头黑化的车标搭配红色的 “RS”字样让前脸看起来足够酷炫。其次，由于采用了分体式大灯设计，眯缝着的LED日间行车灯看上去也更加犀利。
而再从侧面来看，它的腰线在C柱之后快速上扬，与车顶尾翼相接，再配上同级独有的亮黑色21英寸轮毂，让整车充满了战斗气息。此外，车尾的所有字体也采用了黑化处理，与整体车身设计交相呼应，俨然就是一个“黑武士”。