没错，跟你看得不一样，到国内进行国产的雪佛兰开拓者进行了加长（相同轴距下，加长了15厘米左右），并且提供了7个座位，动力也使用了2.0T发动机。尺寸加长、空间也就相应增加了，整车长度已经将近5米，活脱脱一个“大家伙”了。

要说为了国内市场加长的车型不少，但很多消费者看见国内加长之后也会“怀念”海外的原版车型。按照两车的对比来看，说真的，没有加长的海外版本都加动感，而咱们国内车型也不算难看。这一点，也为咱自家雪佛兰的外观团队加个鸡腿。

内饰相同，但材质一般

雪佛兰由于国内市场定位低于别克和凯迪拉克，所以就算是同平台、同内饰的车型，在用料材质上，真的要“低人一等”，这次的开拓者也不例外。

内饰当中，国内开拓者和海外版本没有太多的区别，同样用了一些“大黄蜂”科迈罗的设计元素加入其中，看起来是年轻有余但豪华感不足。

前面说了，正是因为品牌定位的原因，让雪佛兰没有办法使用更好的用料材质，所以当我们从别克车型出来之后再坐进雪佛兰的车内，你就会发现很多地方的塑料感十足。虽然不至于是“看哪儿看塑料，摸哪儿硬邦邦”，但体验感真的也是差了不少。这不是车的问题，而是所谓品牌定位，能改变现状的，只有让厂家自己去升级用料了。