我对动力这一块倒是没有特别高的要求，反正只要满载的情况下，在高速超车也能够游刃有余的话，我觉得就完全没有问题了。而开拓者在这一方面能够满足我的标准，开起来的动力储备十分充足，还有一个挡位数很多的变箱，换挡平顺，长途巡航又能够将发动机转速压制得很低，让发动机的噪音不至于太大，我觉得还是非常不错的。操控上的一些配置不够完善这是第1点，还有就是方向盘的直径偏大，这我不太喜欢。在我的理解中，方向盘直径越小，操控上越灵活，开拓者这车转动起来就总感觉有些笨重。另外，它的全景影像功能拼接的不是太自然，每个画面之间的衔接过庋不够流畅。
开拓者这车发动机具有可变缸技术，在市区和高速上面行驶油耗的浮动范围还是挺大的。如果是纯高速，开启自适应巡航，不频繁的给油踩刹车，那么他的油耗非常经济，可以做到7升左右般人都很难想象得出来能够做到这么低。但是市区里面行驶，油耗就做不到这么经济了，基本上都11升以上。我目前综合用下来油耗10升，感觉不算废油，对于这个级别尺寸的车型来说可以接受。
开拓者的底盘非常柔韧，它和普通的美系车不太一样，不会那种—味的软绵绵，在中后段保留了韧劲，所以高速上遇到些起伏，四轮依旧能够紧紧地贴住地面，不会产生太强烈的拋跳感。对于路面的一些震动，它可以化解的很到位，走烂路的舒适性很棒。只是座椅的座感般，前排包裏性不足，后排的坐垫长度又有些偏短，要是能够在这方面再进一步优化的话，整体就完美了。