2.0T发动机性能有高有低，开拓者用的这台发动机就屋于性能很好的一个了。在加速的过程中体验不出来多少的推背感，一是现在车还在磨合期舍不得使劲踹，二是这种大SUV也不是用来比加速的。但我依然能感觉出来发动机的后劲很足，变速箱的升档比较积极，9个档位的变速箱也是挺给力的。反正这动力开着绝对没毛病。方向盘用的是电子助力转向，我觉得转向手感偏轻了一些。可能有的人会喜欢这种手感，但我觉得这种大车就要配上稍微沉一点的手感，这样开着才得劲。360度全景影像值得表扬一下，大车不好停车是不争的事实，但是这套影像系统基本解决了这个问题。倒车的时候右后视镜可以选择自动下翻，正好对着后轮的位置，侧方位停车很实用，免得刮到轮毂。
毕竟刚提车不长时间，而且正好赶上气温上升需要开空调的季节，所以现在的油耗在9.2升百公里，什么太大的参考价值，应该还有下降的空间。不过就按照开拓者的体型来看，其实在油耗方面我应该知足，想让马跑还不想给马吃草那是不可能的，开拓者已经屋于能跑的“马”里面吃“草”比较少的那一个了。舒适性是毋庸置疑的高，前后排都带独立空调，家里的女士坐车比较怕冷，她们坐后排的话自己把空调风量调小或者关上都行，也不会影响到我在前排的凉爽。电动放倒的后排座椅这个很有档次而且很实用，不用费事的去手动推或者把座椅拽起来。
27.99万提辆雪佛兰开拓者，行驶1500公里后，车主说了句实在话！优点：最满意的就是配置，作为顶配车型配置真是应有尽有，尤其是后排座椅电动放倒这个功能，实用还有档次，这个价位的中大型SUV当中几乎就没别的车用电动放倒功能了。美式风格的外形我也很喜欢，而且因为我开拓者刚上市不长时间，开在路上回头率那是老高了，刷车的时候感觉刷车小哥全程都抱着新奇的眼神。缺点：转向的轻度和这辆车的尺寸不太匹配，我感觉为了营造一种这车不大的假象，所以转向被调得很轻，但是这种感觉并不是我想要的那种沉稳。空调出风口位置的红色装饰圈有点太活泼了，我个人还是比较喜欢那种亮黑色的装饰。本打算在某宝上买一套黑色的装饰圈贴上，结果因为这车刚上市，连某宝都没有改装件。