这样一来，中大型SUV定位的雪佛兰开拓者裸车价格堪比日系紧凑型SUV车型，丰田威兰达、RAV4等车型裸车价格也要17万元以上。都说国内消费者喜欢大车，但是相同价位之下，大家却对开拓者并不感冒。2021年上半年，开拓者累计卖出了3661台车，不及丰田威兰达单月销量的一半（2021年6月份，威兰达单月销量10730台车）。没有对比没有伤害，雪佛兰开拓者到底做错了什么？
说实话，雪佛兰开拓者的产品力并不差，与凯迪拉克XT6、别克昂科旗相同平台架构，4999/1953/1727mm的超大尺寸，2863mm的轴距也提供了更加宽阔的空间表现，七座车型第三排空间，虽然不宽裕，但是应急使用问题不大。不过开拓者比较拉胯的是内饰做工，作为一台中大型SUV车型，雪佛兰开拓者的内饰造型以及做工可谓是同级别最差，话又说回来，这个价位的丰田车内饰做工又能好哪去？
雪佛兰开拓者的问题还是出在产品定位上。作为同平台的产品，凯迪拉克XT6、别克昂科旗卖得都比开拓者贵且好，反而是卖得最便宜的开拓者最没人买。如今消费者选车不再单单考虑产品力的问题，日系紧凑型SUV车型已经能够满足日常家用的需求，开拓者这样一台大家伙反而给家庭出行添加了负担，不好开不好停不说，接近两吨的车重，油耗也是个问题，另外，美系车是出了名的不靠谱，思来想去，普通消费者不会选择开拓者。