此次轻混车型重点的变化在动力层面，所以我们先从动力和驾驶开始说。新款开拓者采用了通用目前主打的那套48V轻混系统，系统主要由BSG电机、锂电池组成。发动机仍然搭载2.0T的排量，最大功率（237马力）174kW、最大扭矩350牛·米，48V电机最大功率12kW、最大扭矩50牛·米。传动系统匹配9速手自一体变速箱。
同时，新款开拓者依旧提供了四种驾驶模式可选，基本上可以覆盖车主大部分的用车场景，即使一些非铺装路面，开拓者的通过也毫无压力。当然，作为一款城市SUV，更多的驾驶场景是在公路上，下面我们来看一下其在公路行驶的表现。
首先在动力上，新款开拓者表现出了一台2.0T发动机应有的水平，提速轻快，完全没有一种开着大SUV的感觉。9AT的变速箱与发动机配合默契，提速过程平顺丝滑没有顿挫感，整台变速箱调校很温顺，挡位之间的衔接十分绵密，驾驶感非常不错。同时变速箱升挡也很积极，这一定程度上也对燃油经济性帮助很大。