高配上搭载了Twin-Clutch智能四驱系统，后桥上有2个多片离合器，遇到比较难走的路况时，可以使后桥的两个车轮按照0:100或100:0的动力进行分配，帮助车辆更快的脱离困境。总体来说，雪佛兰开拓者的脱困能力在20万级的7座SUV当中还是挺出色的。
美系车虽然在国内销量不高的，毕竟有着近百年的造车历史，造车技术是毋庸置疑的，发动机的动力输出，底盘都稳定性都不差。从雪佛兰开拓者的外在表现和动力性能来看，它的整体实力也不算差。而且降价6万之后，雪佛兰开拓者的性价比也变高了，可销量为什么还是如此惨淡？
我觉得原因主要出在内饰和空间两个方面，雪佛兰开拓者作为一款旗舰级的大7座SUV，座舱内的造型却还是几年前的风格，用料也没有太大的改变，如果不是因为触摸到了真皮座椅，很难感觉得出这是一辆旗舰级车型。
在智能化当道的当下，雪佛兰开拓者还使用了指针+液晶仪表的显示方式，虽然显示的内容很齐全，但科技感逊色了些。10英寸悬浮式中控屏和国产车或者新能源汽车上超大尺寸的液晶屏相比，就有些小巫见大巫了。而且不仅尺寸小，功能也比较简单。