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开拓者四驱

开拓者四驱

摘要来自:《雪佛兰开拓者来了,会不会成为汉兰达加价门终结者?》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《雪佛兰开拓者来了,会不会成为汉兰达加价门终结者?》的片段:

提供两套智能四驱系统及多种驾驶模式。新车前后副车架均采用全框式高强度轻量化设计,配合媲美豪华车系的后五连杆独立悬架以及耐世特EPS转向系统,助力驾驶者轻松征服各种路况。同级罕见的五后独立悬挂及Twin-Clutch四驱系统征服全路况所搭载的智能四驱系统具备四驱/两驱主动可选功能,驾驶者可根据需求随时切换,系统在0.12秒内即可响应。


在RS系列顶配车型上,更配备了同级领先的Twin-Clutch四驱系统,配合同级罕有的21吋265mm米其林 LATITUDE SPORT 3高性能轮胎,该系统通过后桥两侧离合器独立控制扭矩,可实现左右后轮扭矩在100:0-0:100连续分配;后轴输出可达3000N·m,大幅提升车辆脱困能力。多种驾驶模式令驾驶者尽享驾驭快感与此同时,四驱车型拥有Normal舒适、AWD四驱、Off-road越野、Sporty运动共四种驾驶模式,扎实的底盘系统可根据不同驾驶模式,调整牵引力控制系统、油门响应控制、换挡逻辑等,估计这一波下来,会有一大波越野爱好者来深度改装去玩“硬派”越野,因为它足够可以。

配备ACC全速自适应巡航系统、360度高清全景影像、APA+自动泊车辅助系统等13项尖端智能安全科技,随时保证驾乘安全。


为了达到更可靠的预警精确性,这套安全科技经过80多项多路况、多条件专项实测。此外,四轮独立数显胎压监测、电子防眩目内外后视镜和雨量感应雨刷等科技配置,确保出行舒心无忧。


13项尖端安全科技全方位保障安全出行架构方面,采用超强车身结构设计,加之84%的高强度钢与超高强度钢及超高比例抗腐蚀材料的应用,令整车拥有同平台最高扭转刚度,抗冲击性更强。还配备了包含22项子功能的全功能ESC电子稳定系统,包括CBC弯道制动控制、EHHSA增强型上坡辅助、ROP主动防翻滚保护、VSC车辆脱困辅助、HDC陡坡缓降等功能,大幅增强车辆行驶稳定性。

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