从爆发最大扭矩的转速来看，开拓者的动力输出应该相当激进，可实际上，这台外观极其运动的SUV并没有一点就窜，反而表现得十分平缓，整体的动力输出很线性，不会给人一种难以驾驭的感觉。总之，开拓者就像是一个内心沉熟稳重、外观新潮时尚的年轻人。
当然，动力输出线性不代表动力不够。只要你深踩油门，开拓者依然能够给予你足够的超车信心，充足的动力储备不会让你有跑不动的感觉。
其实，开拓者的动力输出之所以能这么友好，与其匹配的这台9AT变速箱有很大关系。正是有了它的存在，这台2.0T发动机才能被压制住，不至于让家人坐在车里像坐过山车那般刺激。
如果你喜欢刺激的驾驶感，那也可以将驾驶模式调整到运动挡位。这时候，9AT变速箱的换挡会滞后一些，油门也会更灵敏。确切的说，运动模式下的开拓者，才真的契合自己的外观设计。
在悬架方面，开拓者采用了同级别较为常见的前麦弗逊+后多连杆的悬架组合。也许是为了让驾驶者在过弯时少些担忧，开拓者将悬架调教得偏硬一些。当然，作为一款兼顾家用的七座SUV，开拓者在正常行驶的情况下倒也不会有那种难以忍受的颠簸感，悬架算是在软硬中取舍得恰到好处。
买车君通过这次试驾发现，开拓者是一款相当全面的七座SUV，它既可以是一台寻常的家用SUV，也能充当一下犹如改装过的性能车，满足一下你的激烈驾驶需求。关键是，在同级别中它还有着相对实惠的售价。总之，如果你对7座SUV有刚需，不妨将它也纳入考虑范围，尤其是全黑版本，怎一个帅字了得。
