具有讽刺意味的是，名称中包含 Blaze 一词，因为这辆车没有超快的速度。事实上，基本的 1.2 升发动机似乎非常缓慢。我的测试仪有可选的 1.3 升涡轮增压发动机，但仍然只输出 155 马力和 174 磅英尺。的扭矩。发动机的性能可以用恰到好处来形容。它并不缓慢，但肯定不会令人振奋。在较低的速度和离线时有一些涡轮迟滞，但是在某些 RPM 下，发动机声音有点大，尤其是在高速公路和较高的速度下。
谢天谢地，我的测试仪有全轮驱动，因为这意味着它有九速自动变速器而不是无级变速器（CVT）。我还没有找到我喜欢的 CVT，我觉得这个动力不足的引擎会特别令人沮丧。因此，九速变速器完成了它的工作。
开拓者的内部最好是根据它不是什么来判断的。开拓者旨在成为一种经济型车辆，因此它已经足够了。有一些更硬的塑料接触点，但我不认为它是对车辆的。内部造型很有吸引力，因为我的测试仪有一些锡色的口音，增加了一些美感。此外，人造革座椅很舒适。
对于这么小的车辆来说，后座非常宽敞。在第二排座椅后面有 25.3 立方英尺的货舱，当座椅折叠平整时，该区域扩大到 54.4 立方英尺。对于这么小的车辆来说，这些都是不错的数字。
此外，通用汽车的信息娱乐系统非常直观，7 英寸触摸屏反应灵敏。智能手机集成很容易，并增加了整体信息娱乐体验。它是该细分市场中较好的系统之一。
我的测试仪是更高的装饰之一，ACTIV AWD。其基本价格为 27,200 美元。轴距为 103.9 英寸，高度（减去车顶行李架）为 65.7 英寸。
我的测试仪的 EPA 等级为 26 mpg/city 和 30 mpg/highway。在一周的混合驾驶中，我的平均油耗接近 27 英里/加仑。
如果您多年来阅读了我的 Driver's Side 评论，您会发现我通常对这些小型跨界车不屑一顾。我更喜欢汽车而不是它们，但消费者的渴望肯定已经远离汽车。因此，像开拓者这样的紧凑型 SUV 继续蓬勃发展。总而言之，这是一个美好的一周。我没有开辟任何道路，我当然很快就下线了。但至少它在造型和内部空间方面脱颖而出。
