在这方面，虽然轩逸和卡罗拉身为“前辈”，但是在享域面前依旧落了下风，首先在电动化不断推进的大趋势下，轩逸、卡罗拉、享域这三款车型都拥有混动车型可供选择，但是这三款混动车型的表现却各不相同，首先轩逸电驱版车型的最大综合功率为100kW，而卡罗拉双擎版的最大功率则为90kW，而作为后起之秀的享域e:HEV，由于搭载了技术更加先进的i-MMD双电机混合动力系统，系统综合功率可达113kW，明显领先于另外两款车型，因此在动力方面，享域的表现明显更令人满意。
而在燃油经济性方面，由于享域e:HEV搭载的i-MMD双电机混合动力系统拥有纯电、混动以及发动机直驱三种驱动模式，可以针对不同的路况和驾驶场景随时无缝切换车辆的驱动状态，因此在满足强劲动力的同时，更为其提供了十分出色的油耗表现，综合油耗低至4.79L/百公里，相比之下，由于卡罗拉和轩逸混动版车型的混动系统在技术上并不具备优势，因此据车主反应，两车的综合油耗水平基本都要超过5L/百公里，经济性的表现一目了然。
丰富配置，品质格调更上一层楼
除了在空间和动力上格外在意，配置水平是否丰富也是刚需消费者考量紧凑级家用轿车的一个重要指标，毕竟使用场景非常多样，配置的高低自然也就决定了用车品质的好坏。
但是对于绝大多数合资紧凑级家用轿车来说，配置水平其实都位于同一个层面，同时受到价格和车型定位的限制，配置水平并不能做到特别丰富多样，但是凡事总有例外，而这个例外，自然就是东风Honda享域。
除了这个级别车型常见的主流配置外，享域还配备了同级少有的后排小桌板以及可调节角度的航空头枕等舒适性配置，让乘坐体验更加优异，相比之下轩逸和卡罗拉在这方面就显得有些平平无奇了，同时同级车型独有的主动降噪功能也让享域的整体品质和静谧性能更上一层楼。