当你开上它的时候你就会明白为什么我要说它其实就是一台增程式电动车了，因为在市区工况下，虽然你能够听到发动机的声音和感受到转速的攀升，但这其实都只是在给电池充电罢了，车辆此时完全是由电机来进行驱动的。没有了发动机的扭矩曲线，没有了变速箱的牵绊，你所享受到的是瞬间的快速的出力感受，而且整个加速过程非常的线性和顺滑，像极了在开电动车。
其实不能说像开电动车，因为你此时就在开着一辆电动车。这台电动机的出力特性与真正的电动车并没有任何的区别，区别只是在加速的时候你能听见发动机的声音罢了。绝对动力值在我看来对于这台车的定位来说是足够的，切换到SPORT模式下电机会有一个明显的改变，油门踏板开始变得灵敏。加速超车由于没有变速箱和发动机输出的缘故，几乎是随踩随有，开起来非常的畅爽。
当你开启SPORT模式后，车内还会提供声浪的模拟。根据官方的说法，它的声浪模拟来源是讴歌的NSX，也就是那台3.5L混动的超跑。不过实际听起来可能跟理想中的超跑还是差了一些，缺点是它无法关闭。
底盘跟此前的燃油版本一样表现出色，并且深得我心。我曾经在今年年初的时候写过一篇文章，说的是2019年我试驾过的车哪些值得买，这其中就有享域。而我推荐它的理由有一多半来自底盘。这台车的底盘有着同级别最好的高级感和舒适性，就它的定位来说，无论你是上下班代步，还是家人出游，这种高级感和出色的舒适性都非常适合家轿的使用环境。
