这款长续航的极星2（Polestar2）售价为33.8万元，搭配推出的限时特惠，从现在到2021年的2月12日，用户通过极星APP预定，可享受限时四重好礼：豪华升级、驾驶辅助升级、多色金属漆可选和免费家用充电桩及安装服务。

这四项配置原本是长续航这个配置和首发版之间需要选装的差异配置，在限时赠送之后，相当于免费获得了首发版的体验。等于首发版再降三万，只是没有了当时三年免息。如果消费者仍然喜欢运动套装加4.2万元，也不过是38万元，相对之前40万元的售价，还是降了2万元。

这一次的降价能爆吗？

10月1日Model 3官网降价2万多，十月的销量相对九月涨了7%，特斯拉降价都没能爆，极星2（Polestar2）这样的降幅必然没啥爆的希望。不是降价促销没效果，而是不能一降到底真的没有效果。

现在电动汽车的生命周期正在加速变短，汽车的降价周期也正在向电子消费品接近，从之前的一年一降到现在几个月一降。降价虽然是最好的促销手段，但如果在降价中犹犹豫豫、遮遮掩掩地降，必然不能赢得销量。比如之前定价14万-16万的的朗逸EV、高尔夫EV，确实天生短腿（280续航）有严重缺陷，可人家直接降到8.8万，直接卖爆清仓。

高端的像e-tron，捷豹，每次都给到一个骨折价，每次都能收割一批，下一次的降价还都能再一次突破想象力，这样的策略也不错。回到极星2（Polestar2）当前33.8万元的售价与三次召回的质量并不能够形成足够的平衡，如果能够将价格调至拿补贴的价位，或许能够赢得一些追求小众品牌车友的喜爱。