内饰确实比之前的X3M好了很多，改款前内饰根本没法看，看了都摇头，改款后确实耐看不少，但感觉门板用料还是不太好，地台那块胶板还没我特斯拉那块用料好。挂档的逻辑我还得适应适应，挂档始终如一的捷豹升降旋转档杆是最好用的，我觉得最顺手。
第一天开X3M几乎要在路边吐一地，不知道谁帮我调的sport plus模式，我也没注意看，感觉顿挫的要命哈哈，自己调回舒适模式后好了不少。跑了一趟高速后油耗18.5，希望后面能慢慢降下来。不过M适合赛道多过公路，X3M的避震好不少。可能是刚上手的原因，感觉X3M的后视镜有点小，声浪开了阀门开起来也没普通模式的Levante响，国六的原因？
我个人从来不考虑改装，跑赛道没钱，成本又贵，平时我也没太多时间专注于改装方面，没改装和跑赛道的心思。
以前小时候疯了一样收藏宝马车模，只怪自己不好好珍惜！小时候对E世代的M6/M5，E46/E92 M3等都非常痴迷，后来M更新换代之后就没这么喜欢M Power，我就去了解捷豹性能系列了，现在回归M车主，希望我能和X3M雷霆版度过一段难忘的岁月。