实际上，发动机的响应是如此的迅速（还得益于快速反应的变速箱），以至于在平放X3 M时，您必须绝对专注并完全致力于驾驶。凭借其强大的功能和响应能力，如果您没有引起足够的注意，那么几秒钟之内出现的障碍物就可以在几秒钟内非常接近您，并且使您无意识。
据宝马称，X3 M专为赛道而设计，并为其许多机械部件提供了额外的冷却装置。另外，在极端条件下，还为发动机中的机油循环做了额外的工作。但是，不幸的是，我没有机会在赛道上测试这些说法。但是，过去曾在赛道上对X5 M和X6 M进行过几次采样，我有理由相信这些说法很可能是正确的，并且可以帮助M车在赛道上表现得更加可靠。
但是……
当然，在可用包中提供这种性能的情况下，必然会有一些折衷。所以，让我从最显而易见的开始。首先，尽管具有自适应悬挂功能，但乘坐质量还是相当高的。悬架显然已经过调整，可以应付所有这些马匹，大轮子意味着在好的道路上骑行是可以接受的，但您要避免道路破裂。其次，X3 M并不完全便宜-它的价格略低于₹1千万马克。
