布加迪一直以来都是 W 型发动机的忠实拥护者，从 2005 年的威龙到 2016 年的 Chiron，都采用了 W16 发动机。这种发动机的优点是结构紧凑，可以容纳更多的气缸，从而提高功率和扭矩。但是，这种发动机的缺点也很明显，它的重量大，燃油消耗高，排放量大，而且需要四个涡轮增压器来提供充足的空气。
为了解决这些问题，布加迪的新任总裁 Mate Rimac 决定开发一种全新的发动机，它仍然保留了 16 个气缸，但是改变了气缸的排列方式，从 W 型变成了 V 型。这样，发动机的长度和高度都可以缩短，从而降低重心，提高操控性。同时，这种发动机还采用了混合动力系统，通过电动机和电池来辅助发动机，实现更高的效率和更低的排放。据悉，这种混合动力系统的总输出功率将超过 2000 匹马力，而且可以实现纯电动模式，让驾驶者享受无声的驾驶体验。
布加迪还透露，这种 V16 发动机的声音将非常独特，与 W16 发动机的低沉咆哮不同，它将发出一种高亢的尖叫，类似于 F1 赛车的发动机。这种声音可能意味着这种发动机取消了涡轮增压，而是采用了自然吸气或机械增压的方式。不过，布加迪并没有透露这种发动机的具体参数，只是表示它将拥有至少四个节气门，来控制进入碳纤维进气歧管的空气流量。