既在意减重、又在意刹车，于是布加迪凯龙就拿刹车卡钳开刀了！短时间内能够刹停制动，取决于强大的刹车制动系统。布加迪凯龙上面的3D打印钛合金制动卡钳。这套卡钳集合了当下最顶级科技的结晶，一个好的刹车卡钳之所以耐用稳定，是因为高耐久材料、整体托架、活塞平行度以及摩擦片材料的共同保证，而布加迪在此基础之上还最大限度地将其轻量化。
为啥减重非要3D打印？在保证性能的前提下，刹车卡钳的减重思路有两个：
换材料：钢的强度虽高，但也很重，综合起来不如铝合金。比铝合金的强度/重量比更强的是谁呢？ 那就是钛合金了！ 但钛合金存在一个问题，那就是切削加工困难，抗磨性差，总之就是不好加工。
换结构：现有的刹车卡钳结构，已经是千锤百炼的了，还有优化空间吗？那就是所谓的仿生设计了！在大名鼎鼎的Boston Dynamics机器人上，为了减重就使用了这种仿生设计方法。但仿生设计存在一个问题：那就是存在中空、复杂结构，切削、铸造等传统工艺很难加工。
可喜的是，换材料、换结构遇到的加工问题，3D打印都可以解决！金属3D打印最常用的技术是选区激光熔化（SLM，Selective Laser Melting），使用的机器应该是德国棱曼激光科技公司的SLM 500设备，代表着世界最先进的水平！这家公司有多牛逼呢？这家公司的名字很直白：作为SLM技术的发明者，俺们就叫SLM Solutions AG。
采用精细聚焦光斑快速熔化预置金属粉末，直接获得任意形状以及具有完全冶金结合的零件，得到的制作致密度可达99%以上。直观理解，可以将SLM比喻为"逐层焊接技术"，只不过焊接的激光特别精确罢了！耗时45小时，我们得到了一个3D打印钛合金刹车卡钳。从色泽上来看，钛合金与铝合金相似，看不出太大区别。从结构上看，可以明显地看出多处仿生设计结构。