所以一般的大马力的超跑会有四驱的配置或者标配四驱，如布加迪chiron，还有兰博基尼LP700-4，这些车型都是四轮驱动的形式，以此来提高车辆的行驶稳定性和动力输出的有效性；但是对于一些不是以动力和性能标榜的车型来说，四驱系统反而会拖累发动机的提速表现，如我自己开的2010年款的奥迪A6L（代号C6）的这款车，2.8排量的四驱版本在百公里提速时间上面就会比前驱版本的要慢。
这是因为在这种轿车上面，动力表现并不是强项，四驱的版本相对于两驱的版本来说，多出了一套后轮的传动轴和后桥的差速器，这样的话有来自两个方面的影响：一方面是来自重量的增加，另一个方面就是驱动额外的一套车轮和传动系统的动力损耗，这些因素共同导致四驱的版本提速要慢于两驱的版本。
因为这些非性能车即便是前驱或者后驱的其中一种的摩擦力已经足够将发动机的动力全部输出到地面上，在地板油的状态下可能只有在起步的时候稍微有一点点打滑，但是在后续的加速过程中车轮就可以紧紧的咬着地面，在这样的状态下四驱系统对于提升加速表现是没有什么帮助的，反而还会拖累加速的过程。
