最引人关注的还要属它搭载了这台8.0T四涡轮增压W16发动机，但经过工程师重新优化改造了涡轮增压器、油泵、气门机构以及气缸盖等零部件，最大输出功率提升至1600马力，最大扭矩1600牛·米。经过了优化后，发动机在2000-7000转/分之间持续输出1600牛·米的扭矩。传动匹配了优化过后的7速双离合变速箱的离合器，以便适应高转速和持续输出的扭矩。性能上，ChironSuperSport从0-200公里/小时的加速时间仅需5.8秒，到0-300公里/小时加速仅需12.1秒，0-400公里/小时的加速表现比普通版Chiron提升了7%。底盘采用了双横臂式独立悬架、水平对置螺旋避震，并配备了全时四驱系统。
再来回顾一下它的外观，布加迪ChironSuperSport300+依旧采用了经典的马蹄形前格栅，两侧夸张的进气口，并辅以黑色的蜂窝中网，前脸采用了大量复杂的线条，前包围的外侧设置了引流槽，再配合着前侧翼子板上方设置了9个排气孔，降低阻力的同时也可以增强散热器上的空气流动，颇具艺术感。车身呈现出经典的“C”字曲线设计，凹凸有致的轮廓也呈现出不错的光影效果，全新的五辐式轮圈也采用了钻石切割文理，并使用镁合金材质制成，有效降低了簧下质量，两侧无边框车门以及更为流线形的长尾设计，以实现更高效的空气动力学性能
长车尾的造型本身就能更好的舒展正面的气流，尾部扩散器的横截面积进一步增加，使扩散器后缘的位置也更加偏上，从而将车尾的后缘面积减少了44%，让车尾气流和风阻得以显着降低，还让车身显得更为修长，可伸展式的后扰流板、夸张的底部扩散器以及上下对齐方式的四出排气，运动感爆棚。贯穿式的尾灯也十分魅惑。尺寸上，新车的长宽高为4462*1998*1204mm，轴距2710mm