应该说，人们对拜腾量产车的期待，更多是对于这款前无古人的超大屏幕量产的期待，因为它的超大尺寸，在驾驶安全性上引发的争议也是人们津津乐道的话题。但随着拜腾M-Byte正式量产的推进，很多疑问也得到了解答。拜腾在2020年1月的CES上首次明确M-Byte将于今年四季度实现量产，而这款大屏也确认将得到完全保留，这更增加人们的期待。
我们先来一起看看拜腾M-Byte最亮眼的部分，即它的车内。首先就是这块48英寸中控大屏。大屏贯穿整个中控台，一体式设计结合清晰度很高细腻画质，极具视觉冲击力。
这块贯穿一体式大屏共分为3个显示区域，左侧主要显示的是驾驶信息，中间部分和右侧则重点显示导航以及影音娱乐等服务信息，值得一提的是，大屏上分区显示信息可以自定义进行互换。而且随着外部光线的变化，这块大屏可以自动调治亮度和显示主题。
而这块大屏的安全性也得到官方确认，如果发生极端情况这块大屏碎裂，仍然会保持完整，不会产生碎片。
除了这块一体式的共享全面屏之外，拜腾M-Byte还有多块液晶触控屏幕。其中，最具颠覆性的还包括方向盘中央位置的液晶屏，以及传统前排中央挡把区域的触控屏。位于方向盘中央的驾驶员触控屏用于驾驶者更方便的了解车辆驾驶信息，在屏幕两侧还有少量按键，左侧控制多媒体，右侧则能够控制自适应巡航功能。而这样的设计也让M-Byte的方向盘有着与法系车相似的特点，那就是方向盘转动时，中间部分是保持不动的。
