相较于竞争对手，吉利在智能车机的短板已经暴露无遗。近几年，有不少用户投诉吉利旗下车型的车机卡顿，操作不流畅、导航卡死，其语音识别与控制迟滞性强，车机导航不显示路径规划信息等令一众用户大跌眼镜。包括交互逻辑、功能布局等都被用户狠狠吐槽过，甚至还影响了智能驾驶辅助功能的使用。
据轱辘哥了解，吉利车机系统的“锅”还得由亿咖通背上。这是一家创立于2016年的汽车智能化科技公司，业务主要集中在车载芯片、智能座舱、智能驾驶、车联网云平台、大数据等，日前其计划年底赴美上市，公司预估值高达38亿美金。
值得注意的是，亿咖通是由吉利集团董事长李书福携手沈子瑜在2016年共同创立，基于这层关系，因此亿咖通早就与吉利深度绑定在一起。2018 年 3 月，亿咖通为吉利汽车深度定制研发的车联网系统GKUI（吉客智能生态系统）正式上车，搭载在吉利旗下星越等车型上，领克品牌旗下车型也有搭载。目前吉利旗下已经有数百万台汽车应用亿咖通的技术解决方案，但吉利的车机却仍是短板，这就难怪吉利着急另寻出路。
智能汽车成兵家必争之地，手机协同车机大势所趋
汽车“新四化”为行业带来了全新的发展机遇，也对车企提出了更严苛的挑战。特别是转型智能化，使得智能车机一跃成为新的汽车“三大件”，直接影响消费者的购买决定。但汽车是否智能，除了要依赖高性能的芯片，底层逻辑的搭建、丰富的功能选择、使用流畅度、生态系统的完善等都需要一一通过考验，否则就会影响最终的使用体验。