采用低重心设计，高比宽为0.87，采用新型cma架构，整体轻量化系数为2.69，另外，调校团队强化了底盘，兼顾了运动性和舒适性，吉利给星越配备了博格华纳第五代电液式四驱系统，配备4激励和2激励，可以转换为智能4激励更智能，其结构更加轻量化，全被4激励也高于燃料正在实现，系统采用先进的离心式电动油压泵，前后轮最大扭矩分配比可达50:50，输出到后轴的扭矩可达1050n·m，因此加速迅速，进入了6秒俱乐部。
在转向系统上，星越采用了德国蒂森克虏伯的DP-EPS齿条式电子助力转向，转向管柱壳体和整体式转向器壳体均采用了高强度的铸铝材质，并实现了齿轮比15.7,提高了响应性，另外，转向柱具有4向调节功能，转向扭矩支持自动或手动调节，可满足不同身高的用户使用，星越的方向盘总转数为2.7，同样的转向比让人想起了阿尔法，罗密欧2.2圈，运动型的模型，在激烈驾驶的时候，车辆的动态表现可以提高，当然，这对吉利星越的工程师团队是一个很大的考验。
星越还配备了AGS智能可变进气格栅，可实现格栅开度的主动调节，减少风阻力，发动机温度提高，空调供暖的改善，整个车的働力性、经济性、提高空调的舒适，同样的设计可以在梅赛德斯s级和宝马x5的上位车型上看到，越星，还招聘了固特异20'老鹰f1夏天花纹的轮胎，小测试跑道是滑滑的，这个轮胎花纹水性笔和捕捉性能出色的排赞不绝口吧，也给人留下了深刻的印象，但强有力的动力，高性能轮胎的外，星星也部署了322*28mm左右的大尺寸前刹车盘，博世esp9.3版，百公里的制动距离为35.3米；博世的这套最新系统以运行速度快、能耗更低、车辆动态控制更精细、噪音更小而著称，星越武装到牙齿。
