长安CS85 Coupe上这套L2级别的自动辅助驾驶系统，我个人觉得在自主品牌车型上，属于排得上号的一个。以我们最常用的全速自适应巡航这个配置来说，其实最基础的这些功能大家都做的差不多，但是好不好用，就要看一些细节之处。
例如在高速自适应巡航行驶的途中，前方车辆突然从隔壁车道变向过来，CS85 Coupe的反应不会像很多车型一样过激，刹车力度把控的非常好，同时又会有足够的安全车距保证安全，这种非常细腻、系统逻辑非常顺畅的感觉也出现在车辆自动驾驶时的转向力度上，遇到弧度大一点的弯道，车辆的转向和油门刹车力度都控制的非常均匀、细腻，不会给驾驶者和乘坐者带来不适的感觉。
哈弗F7x也配备了L2级别的自动辅助驾驶，虽然做的也非常不错，但是在一些细节处理和系统的逻辑上，还是不及CS85 Coupe完善。
长安CS85 Coupe在这种内在功底的打造上，确实要比哈弗F7x更胜一筹。除了我们刚刚提到的自动辅助驾驶系统，长安CS85 Coupe 在转向手感还有底盘的质感上，都更有Coupe车型的驾驶操控感。
底盘素质毋庸置疑，长安最近几年的产品的底盘功底都有着很不错的表现，这台CS85 Coupe 也不例外，尤其是与“底盘灵魂和肉体”都偏向舒适的哈弗F7x相比，它的底盘支撑性和路感都要更强一些，这就带来了比哈弗F7x更好的运动性上的表现。