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雷凌 双擎E+动力-油耗

雷凌 双擎E+动力_油耗

摘要来自:《“混”战已开始,丰田智能电混双擎大哥地位毫不动摇》

【易车摘要频道】下列精选内容摘自于《“混”战已开始,丰田智能电混双擎大哥地位毫不动摇》的片段:

为抢占更多市场份额,各大车企纷纷布局混动领域,然而混动技术相对复杂,没有真实力很难在这个细分领域占有一席之地。纵观当下混动市场,丰田智能电混双擎算得上是一位老大哥,因为在25年,很多车企都在研究传统燃油车的时候,丰田就率先进入混动领域,这在当时可谓是开天辟地之举。在1997年,丰田推出了旗下首款混动车型普锐斯,这也是世界上第一款量产的混合动力汽车,新车一经发布就受到整个汽车圈的关注,大家都非常好奇,这款混动车型究竟能带来怎样的用车体验。

值得注意的是,随着普锐斯车型的热销以及丰田对于混动技术的持续研发和技术迭代,丰田在混动领域的领先优势保持至今。即便如此,丰田在混动领域的研究并未就此停下脚步,而是继续探查混动系统进一步节能油耗的可能性,致力于持续为广大消费者带来更前沿的混动用车体验。

总而言之,在油价飞涨的当下,油电混动车型显然是省心与节能都照顾到位的一种动力方式,而这与丰田智能电混双擎的调性也不谋而合,同时市场的热烈反馈也足以证明坚守成熟的技术与稳定的品质,能够助力品牌不断向上,推动丰田智能电混双擎成为市场主流选择。

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