但是现在也许很多人没有意识到燃油汽车的时代已经结束了。在中型和大型SUV领域，优秀的新能源产品并不多，但即使拥有最入门级的增量技术，也无法与燃油车相比。以理想增程器为例，1.2t增程器借助电机可实现0.06%6.5s的加速。2.0t+9at凯迪拉克XT6需要近9秒才能突破100。
然而，这一结果在燃油汽车中已经非常好。就燃油消耗量而言，理想的燃油消耗量不超过9至10升。即使采用48V轻型混合动力和智能可变气缸技术，XT6的油耗也将超过每百公里10升，在拥挤的道路条件下遇到12-13升是正常的。只有当理想的一个没有充电时，才会出现这种情况。
如果有一个固定的停车位，并且可以安装充电桩，那么理想的充电桩的成本甚至低于一辆小汽车。一百公里只要十几元。没有办法与正式的燃油汽车相比。驾驶品质仍然是新能源的强项。理想的方案是纯电动启动，城市交通基本上是纯电车。没有发动机的噪音和震动，动力的平稳性是内燃机+变速箱无法企及的。