客观上来讲，凯迪拉克XT6会显得比宝马X5L、奥迪Q6都要来的修长，这当然得益于其达到5056/1964/1780mm的三围，也来自于其笔直的车顶结构与腰线处置。不过，要说为什么凯迪拉克XT6比奥迪Q6要显得宽大不少，这实际是因为它的轴距仅为2863mm，对比两款竞品是有很大差距的，但这样的差距反而会通过更长的前后悬，给人一种感官上的错觉。
可当我们进入座舱发现，凯迪拉克XT6的7座布局在空间利用率上还是不如德系车，以致于它的第三排对于成年乘客来说只是刚刚够用，而并不会显得宽敞，而这也是我们会更加推荐六座车型的理由。
进入到座舱，凯迪拉克XT6的装饰与乘坐反馈会比它的设计做得要出色得多。设计上，凯迪拉克XT6除了一块8.0英寸的嵌入式触控屏外并没有带来太多惊喜，多媒体采用了数显触控而空调则保留了物理结构，这样的处置方式能够让行进间的盲控更方便，毕竟方向盘上已经有足够多的多媒体控制按键。
不过我们注意到，尽管凯迪拉克XT6的触控屏尺寸有限，也没有全液晶仪表盘，可它的车机系统还是实现了包括CarPlay/CarLife互联、语音识别控制、实时导航以及远程控制在内的一系列主流功能，甚至还在A柱车门上提供了人面识别+指纹解锁功能，而硬件上也有HUD抬头显示与流媒体后视镜来提供信息支持补充，可能它智能性的确有待加强了，但功能还是足够丰富实用的。