首先给大家科普一下，IIHS是一家由汽车保险公司资助的第三方非营利性组织，可以保证绝对的客观、权威和公正。最初是由美国的3个主要的保险行业协会共同发起成立。其次IIHS碰撞测试对汽车的安全性要求非常高，可以说是全球最严格的碰撞测试之一。现在IIHS是一个独立的、非盈利的科学与教育组织，而车辆的安全系数越高，车内乘客受伤害的可能性就越小，对于保险公司来说需要赔偿大笔赔偿金的可能性也就越小。因此IIHS及其背后的保险公司，可以说是车辆安全水平提升的受益者。
就比如说它广为人知的「25%小叠加面积碰撞测试」，正是因为IIHS的运用而受到业内外的关注，并被更多机构所采纳沿用。2012年，IIHS首次推出此项测试时，令众多其它测试中的高分车型吞下「差评」（POOR）。2017年，IIHS又冷不丁地推出副驾驶侧的25%小叠加面积碰撞测试，令一些「非对称」设计的车型铩羽而归。正是这一波波「令人窒息」的操作，推动着汽车的安全性能走上新的台阶。
三度蝉联，彰显安全实力
成功通过以往两届测试的XT6车型，在此次测试中的表现依旧亮眼，在考核被动安全性能的“碰撞测试”中，XT6拿下了驾驶员侧小叠加面积正面碰撞、副驾驶侧小叠加面积正面碰撞、中等叠加面积正面碰撞、侧面碰撞、车顶强度和头枕及座椅全部6大测试的“Good”评价，这个“Good”（G）评级即最高评级。这意味着BFI一体化车身结构的XT6能够在碰撞发生时对车内外人员进行全方位的保护，并且还能极大程度降低伤害发生概率。